В Україні заборонять бензинові та дизельні авто з 2030 року, але українці до цього не готові – експерти – Новини Івано-Франківська
Вівторок, 4 Жовтня
Shadow

В Україні заборонять бензинові та дизельні авто з 2030 року, але українці до цього не готові – експерти

У МІУ пояснюють, що законопроект допоможе покращити екологію. Але експерти зазначають – це не забаганка нашого уряду.

В Україні планують заборонити ввезення бензинових та дизельних авто, причому як нових, так і вживаних. Зробити це хочуть вже відносно скоро – до 2030 року. Проте експерти ставляться до цього скептично, зокрема, що українці навряд чи пересядуть на електрокари менш ніж через 10 років.

Коротко про законопроект

На початку липня на сайті Мінінфраструктури з’явився законопроект, який передбачає запровадження поетапної заборони ввезення та першої державної реєстрації в Україні автомобілів з двигунами внутрішнього згорання, зокрема і вироблених в Україні. А саме:

  • з 2027 — заборона на вживані автомобілі з дизельними двигунами внутрішнього згоряння;
  • з 2030 — заборона на нові дизельні автомобілі та нові та вживані з бензиновими двигунами внутрішнього згоряння.

Тобто в разі ухвалення відповідного законопроекту з 1 січня 2030 року не можна буде імпортувати та купити новий бензиновий або дизельний автомобіль. При цьому заборона не буде поширюватись на автомобілі ЗСУ та інших військових формувань, авто фермерських господарств, що передаються в спадок, а також ретро-автомобілі, виготовлені до 1981 року.

У МІУ пояснюють, що законопроект допоможе покращити екологію. Але експерти зазначають – це не забаганка нашого уряду.

“Це не забаганка Мініфраструктури”

Так, генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко пояснив, що законопроект є наслідком внутрішніх та зовнішніх зобов’язань України.

“Тут важливо зрозуміти, що це не ініціатива Мінінфраструктури. Цей законопроект спрямований на імплементацію європейських директив і це все виписано в договорі з ЄС. Підписавши свого часу цю угоду, ми взяли на себе зобов’язання повністю імплементувати в Україні всі директиви ЄС. І якщо ЄС робить це, то ми зобов’язані або розірвати угоду, або її виконувати.

Наприклад, я проти обов’язкового техогляду в Україні. Підтримував його скасування і виступав проти його повернення – через корупційні ризики цієї сфери. Однак це було в угоді з ЄС, і мені нічого не залишається робити, як виконувати український закон”, – сказав експерт.

За його словами, та редакція угоди з ЄС, в якій вона була підписана Україною, невигідна Україні. Однак не виконувати її вже не можна.

А як у Європі?

Олег Назаренко розповів, що в Європейському союзі в кожній країні вирішують питання з бензиновими і дизельними авто по-своєму. Наприклад, в Норвегії вже з 2025 року вводять заборону, в Данії – з 2026 року.

Тут варто зауважити, що за підсумками 2020 року в тій же Норвегії серед усіх нових придбаних авто 54,3% були електромобілями. Тобто країна стала першою країною в світі, де продаж електромобілів перевищив продаж традиційних авто.

Тобто процес відбувається поступово, і до 2025 року норвежці вже в принципі й самі віддали перевагу електромобілям. Чого не можна сказати про українців.

Які ризики для України?

За словами автоексперта Павла Семенченка, є сумніви, що українці до 2030 року пересядуть на електрокари. В першу чергу, через недосконалість таких машин.

“Вони у нас ще не настільки досконалі, щоб повністю замінити можливості бензиновий або дизельний двигун. У холодну погоду електродвигун гірше працює, набагато гірше, ніж бензиновий. У нього швидше сідає батарейка, йому більше потрібно енергії на обігрів тощо. Якщо говорити про регіони з теплим кліматом, там такі авто ще мають сенс. А якщо ми говоримо про нашу широту, то на сьогоднішній день сенсу в них немає”, – сказав експерт.

При цьому зазначив, що якщо до цього часу зміниться технологія електромобілів, тоді результат може бути іншим.

Однак Павло Семенченко все ж оцінює законопроект в цілому негативно, так як вважає, що будь-які заборони завжди гірше, ніж мотивація.

“Будь-які заборони – не є добре. Завжди краще створити умови, щоб людина хотіла від чогось відмовитися, але не забороняти. Вони хочуть, щоб більше купували електроавтомобілі, ну так зробіть для них якісь пільги, щоб дати можливість людині вибрати з двох варіантів кращий. А не так що: це не можна, а можна тільки це”, – зауважив експерт.

Що стосується ризиків появи в Україні підпільних ринків або спроб “обійти” заборону – цього, за словами Олега Назаренка, цього швидше за все не буде.

“У нас є заборона на ввезення праворульних машин, але їх не завозять. І ніякого підпільного ринку не існує, хоча їх можна дуже дешево купити”, – зазначив фахівець.

Резюмуючи, додамо, що поки в такій редакції законопроект виставили на громадське обговорення. Але в ньому є ряд прогалин. Наприклад, в законопроекті ні слова не сказано про гібриди і ях долю після 2030 року.

Крім того, як відзначають експерти, для України все ж зарано вводити заборону так скоро. Законопроект дуже амбітний, однак до нього потрібно підходити дуже серйозно і заздалегідь, вирішивши, в першу чергу, питання з витримкою електродвигунів, які досить складно переживають українські зими. А по-друге, важливо вирішити питання з мотивацією, щоб потім заборона не впала на голову так само раптово, як сніг на слабенький електродвигун.



ВІД MY.UA


ВІД LUCKYADS


ВІД OBLIVKI


Від Giraff


Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.